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La numérisation réduira les coûts de transaction, supprimera la duplication des données et contribuera à optimiser l’utilisation de l’infrastructure et à améliorer l’expérience client

Sabyasachi Hajara, président du comité consultatif de rédaction de Maritime Gateway, dans son discours d’ouverture, a parlé de l’amélioration de la situation dans le secteur maritime, de la consolidation croissante et de l’amélioration de la demande. «Nous devons non seulement remarquer les opportunités, mais aussi les créer pour le bien de l’industrie et de la nation dans son ensemble», a affirmé Prakash Tulsiani, COO et directeur exécutif d’Allcargo Logistics. Sa discussion a porté sur le développement des infrastructures, Sagarmala et la numérisation dans l’industrie. Ramprasad, rédacteur en chef – Maritime Gateway, et modérateur de la session a déclenché la discussion avec ses commentaires sur les perturbations qui se produisent dans l’industrie affectant la façon dont les affaires sont faites, l’importance de la technologie avec de plus en plus de compagnies maritimes qui passent au numérique et Maersk investit dans la numérisation tout en encourager les startups à développer et promouvoir des idées innovantes.

La numérisation a un impact sur toutes les industries et la navigation n’est pas différente, a déclaré Sudeep Mehrotra, directeur – Corporate Solutions Group, Alvarez & Marsal. Il affecte l’expérience client et contribue à l’optimisation des coûts en réduisant le nombre de couches dans la livraison de valeur.

«Les clients des cinq prochaines années auront de meilleurs processus pour obtenir des services d’expédition.» La désintermédiation sera un changement majeur et davantage d’informations sur les clients permettront l’évolution de nouveaux modèles économiques.

Inttra, l’un des plus grands promoteurs de la numérisation, a été l’automatisation de la documentation. Actuellement, seulement 50% de l’industrie soumet des documents par voie électronique, a informé John Vitkus, vice-président – Ventes, Asie-Pacifique, Inttra Pvt Ltd. Inttra aide l’industrie à organiser, collaborer et mieux partager les données.

Les clients exigent la numérisation car elle augmente la transparence et diminue les coûts, a révélé Purnendu Sekhar, fondateur de CogoPort International Logistics. Dans d’autres industries, il est facile de calculer le prix, mais dans l’expédition, ce n’est pas si simple. L’ensemble de l’industrie devrait collaborer pour rendre les prix plus transparents et ici la technologie intervient.

Le Département des douanes a été proactif dans la mise en œuvre de la numérisation, a fait remarquer SK Rahman, IRS, Addl. Directeur général, directeur général des systèmes et de la gestion des données, CBEC. Le département est passé de responsable de l’application des lois à celui de facilitateur. Des mesures telles que l’auto-évaluation, l’OEA et l’ICEGATE ont été mises en œuvre. L’interface à guichet unique pour faciliter le commerce contribue à une gestion coordonnée des frontières. Une autre initiative gouvernementale en cours de numérisation est le lancement du Port Community System qui intègre le flux d’informations, a déclaré A Janardhana Rao, MD, Indian Ports Association. Dans le cadre du système, tous les processus qui augmentent les coûts ont été examinés et numérisés. Il comprend différents modules: navires, conteneurs, transports et douanes. Les parties prenantes comprennent les principaux ports et les ports privés, les douanes, les chemins de fer, les compagnies maritimes, les agents et 14 banques.

Adoptant une vue macroéconomique, Samir Shah, président de la FFFAI, a déclaré que nous avons besoin d’un système communautaire de fret et pas seulement d’un système communautaire portuaire. Le PCS a un module différent pour le fret aérien, le fret maritime et le fret terrestre. Ceux-ci devraient être consolidés. Soulignant les points faibles, a-t-il déclaré, la numérisation n’a pas réduit le coût pour les transitaires et les dépenses par déménagement doivent baisser.

La numérisation a commencé dans les années 80, le service des douanes étant l’un des premiers à mettre en œuvre, a révélé Sailesh Bhatia, MD, Bhatia Shipping Agencies. Bien que les compagnies maritimes soient passées du classement manuel aux factures numériques, les données sont utilisées pour un usage interne du service des douanes et des compagnies maritimes. «La numérisation devrait aller au-delà de la capture de données pour changer la façon dont la transaction est effectuée.» PCS 2.0 devrait se concentrer sur les données incrémentielles et non sur la répétition des données.

Surendra Lingareddy, directrice, Asie-Pacifique, Volteo, a expliqué comment l’IoT peut aider l’industrie à mieux performer. L’emplacement et l’état de suivi en temps réel des camions et des conteneurs seront possibles. Le capteur peut aider à augmenter le fonctionnement de l’infrastructure dans les ports, réduire le temps d’attente et détecter les anomalies.

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